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Ka波段民航客舱卫星通信系统
20 世纪70
年代以前，民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通信实现空地通信、空中交通管理，随着卫星导航通信系统的引入，可实现整个航路，甚至全球范围内的空地通信及航空交通管服务。航空卫星通信系统可分为驾驶舱卫星通信和客舱卫星通信，目前驾驶舱卫星通信主要使用L
频段，客舱卫星通信主要使用Ka、Ku 频段。
随着卫星制造技术和毫米波技术的发展，机载卫星通信已向Ka/Ku频段发展，SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通信系统具有高通量、低成本、广覆盖、小终端等优势特点，可保障飞机健康数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输，提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机飞行安全、实施飞机故障分析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及健康管理、提高旅客乘机体验，成为未来的发展方向和市场制高点。
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型号
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CA450-Ka
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包络尺寸
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Φ895mm×260mm
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天线重量
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33kg
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工作频率
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RX：18.70～20.20GHz TX：29.00～30.00GHz
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天线类型
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圆极化 LHCP/RHCP
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接收 G/T(俯仰 10°）
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13.5dB/K@20.2GHz
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发射 EIRP(dBW)
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47.5dBW@29.5GHz
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射频输入（发射）
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29.0-30.0GHz，WR28
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射频输出（接收）
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950-2150MHz，TNC 50Ω
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轴比
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≤1.5dB
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功耗
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120W(平均)
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方位范围
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360°连续旋转
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俯仰范围
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0°～90°(80°性能达标）
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方位俯仰速度
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＞60°/s
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方位俯仰加速度
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＞100°/s²
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跟踪精度
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≤0.2°RMS
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DC电源
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DC 28V
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工作环境温度
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-55℃ ~ +70℃
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高度（海拔）
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16800Meters(55000Feet)
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符合标准
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*RTCA DO-160G *RTCA DO-178 *ARINC 791-P1 *ARINC 791-P2
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KRFU的功能包括接收Ku或Ka波段卫星信号，并将MODAN的中频信号上变频为Ku或Ka波段的射频信号，然后再经过功率放大器后，通过天线输出。KRFU由Ku或Ka波段上变频模块、功率放大器、数字检测接收器及电源模块组成。
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项目
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参数
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射频频率
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29～30GHz
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中频频率
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950-1950MHz
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饱和输出频率
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44dBm（typ.），43dBm（min.）
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额定输出频率
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43dBm
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最大工作频率
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42dBm
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增益
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70dB nominal，67dB min
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电源输入
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115 VAC，360-800 Hz，400 Hz nominal，Single Phase
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外形尺寸
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L558mm*W230mm*H89mm
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重量
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≤11kg
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运行温度
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-15~55℃（long time），-40~70℃（short time）
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存储温度
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-55~85℃
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环境标准
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RTCA DO-160G
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设计参考标准
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ARINC 791
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KANDU是系统的主控单元，主要功能包括两轴伺服稳定、锁星、传感器数据读取、系统逻辑读取、协议处理和分析、全球导航卫星系统数据计算等。
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项目
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参数
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伺服运动范围
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Azimuth：0~360°（continuous）
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Pitch：0~90°
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TX Polar：0~360°（continuous）
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RX Polar：0~360°
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运动速度
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Azimuth：0~60°/s
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Pitch：0~60°/s
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TX Polar：0~60°/s
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RX Polar：0~60°/s or Electronic
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Track Accuracy≤0.2° RMS
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输入电压
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115 VAC（97VAC-134VAC），360-800 Hz，Single Phase
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输入电流
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4.3Amps（max）
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输出电压
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+28 VDC
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外形尺寸
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L450mm*W230mm*H86mm
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重量
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≤7kg
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运行温度
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-15~55℃（long time），-40~70℃（short time）
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存储温度
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-55~85℃
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环境标准
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RTCA DO-160G
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设计参考标准
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ARINC 791
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